После этого сообщения 50% москвичей захотят переехать в …

После этого сообщения 50% москвичей захотят переехать в Санкт-Петербург… Давняя гонка между Москвой и Питером продолжается. И сегодня 1 балл отправляется в счёт Северной Столицы. Почему? Отвечаем: «Евросеть объявляет о возможности без комиссии пополнять транспондер для оплаты проезда по Западному Скоростному Диаметру во всех салонах компании в Северо-Западном регионе». Кстати говоря, автовладельцам на заметку: в декабре 2015 года общая протяженность платных дорог в России составила всего 471,7 км, но уже к концу 2016 года увеличится более, чем в 6 раз, до 3 тыс. км! Представили сколько времени можете потерять в очереди при оплате проезда на пропускных пунктах? А петербуржцы просто оплатят проезд в ближайшей Евросети. Как не терять время в очереди читайте здесь:http://euroset.ru/corp/pr_information/press_release/9057273/ Времена меняются - появляются платные дороги, а шлагбаумы были и остаются. Думаем, вам будет интересно узнать этапы эволюции главных "ворот" пропускных пунктов. Schlagbaum в переводе с немецкого - «упавшее дерево». В Древней Руси шлагбаум был из толстых веток и назывался "перепон" или "рогатка". В древнем Египте похожие на рогатки рычаги с противовесом использовали при строительстве пирамид. На Руси рогатки появились в середине 17 века и служили пропускным режимом охраняемого участка у караульных постов. О шлагбаумах в стихах писали даже Пушкин и Блок. А в начале ХХ века шлагбаумы отделяли Петербург от пригорода и местность за шлагбаумом считалась дачной. В эпоху Петра I в 18 веке шлагбаумы защищали от «лихих людей» ( разбойников) и приносили доход. Их устанавливали на больших дорогах при въезде и выезде в город и собирали шоссейный сбор, доходы от которого шли на содержание и ремонт дорог. P.S. Вам ничего это не напоминает?